Gobierno suspende flexibilización del practicaje tras paro portuario y avanza en nueva reforma de cabotaje

Después de un paro de dos días que paralizó los puertos argentinos, el Gobierno nacional suspendió la flexibilización del practicaje que había intentado implementar. Esta medida fue tomada tras la fuerte resistencia del sector y la amenaza de sanciones que no se concretaron.

A pesar de esta suspensión, el Ministerio de Desregulación, bajo la gestión de Federico Sturzenegger, trabaja en un nuevo proyecto de reforma a la ley de cabotaje. Esta reforma permitiría que buques de bandera extranjera operen entre puertos argentinos para el transporte de cargas y pasajeros mediante autorizaciones temporarias, sin pagar aranceles por embarcaciones de hasta 20 años de antigüedad.

El proyecto busca aumentar la disponibilidad de barcos, mejorar la competitividad y reducir los costos del transporte para las economías regionales. Además, contempla que las embarcaciones foráneas puedan operar inicialmente sin tripulación argentina durante los primeros 90 días, incorporando gradualmente hasta un mínimo del 75% al cabo de un año.

Este avance genera preocupación en la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA), que advierte que la medida podría crear una competencia desigual y afectar la soberanía marítima nacional. El conflicto reciente con los prácticos dejó pérdidas estimadas en cerca de 30 millones de dólares por buques varados, y el Gobierno ha formado una mesa de trabajo intersectorial para abordar la situación.