Cierre de la planta de FATE y crecimiento de importaciones de neumáticos en 2025

El cierre de la histórica planta de neumáticos FATE en San Fernando, anunciado en febrero de 2026, implicó casi 1000 despidos y expone la crisis de la industria local, que enfrenta una competencia con un 75% de producto importado. La Unión Industrial Argentina (UIA) señaló que este cierre no es un hecho aislado sino resultado de un cambio estructural en las condiciones de mercado, marcado por sobrecapacidad global y prácticas comerciales desleales, especialmente de Asia.

En 2025, las importaciones de neumáticos crecieron un 45% respecto al año anterior, alcanzando un récord de 688.564 millones de dólares, superando los niveles de 2016 y 2017. Brasil se mantiene como principal proveedor con compras por 250 mil dólares, mientras que China mostró un crecimiento significativo, casi duplicando sus exportaciones al país. La baja de aranceles de 35% a 16% facilitó estas importaciones.

Este aumento de importaciones ha impactado negativamente en la producción nacional, que cayó un 3% entre 2024 y 2025, y en el empleo del sector automotriz, que se redujo un 8% en el mismo período. La utilización de la capacidad instalada en las terminales se ubicó por debajo del 50% en noviembre de 2025. La UIA alertó sobre la pérdida de empleo calificado y el impacto en la cadena de proveedores y pymes.

El cierre de FATE refleja un proceso de desinflación acompañado de desindustrialización. La apertura comercial, aunque ayuda a contener la inflación, genera un costo social importante al afectar sectores intensivos en mano de obra. La UIA y expertos llaman a implementar medidas que aseguren igualdad de condiciones para la industria nacional y eviten la destrucción de capacidades productivas.