Sturzenegger impulsa nueva ola de reformas con foco en mercado de capitales, sector inmobiliario y cabotaje

El Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, avanza en un nuevo paquete de proyectos que el Gobierno buscará ingresar al Congreso en los próximos días, antes del receso de invierno legislativo.

La batería incluye tres frentes sensibles: una reforma del mercado de capitales, una desregulación del sector inmobiliario y una modificación integral del régimen de cabotaje y la Marina Mercante.

Según fuentes oficiales, estas iniciativas forman parte de una estrategia más amplia para reconstruir la centralidad política y mostrar un Gobierno activo mediante la acumulación simultánea de proyectos legislativos. No se incluirá en esta tanda la reforma del sector de seguros.

Mercado de capitales

La reforma busca profundizar cambios regulatorios iniciados con resoluciones de la Comisión Nacional de Valores (CNV). Se propone reemplazar la aprobación previa del regulador por una simple presentación para la mayoría de las emisiones de deuda, acciones y fondos, siempre que no superen los 100 millones de UVAs. Además, se reduce el piso patrimonial para ser considerado inversor calificado de 350.000 a 200.000 UVAs, ampliando el acceso a colocaciones sin tope. El objetivo es que las pymes puedan financiarse emitiendo acciones u obligaciones negociables por debajo de 140 millones de dólares sin autorizaciones previas.

Mercado inmobiliario

El proyecto propone modificar el régimen vigente para eliminar restricciones al ejercicio de la actividad, reducir el peso de los colegios profesionales y eliminar barreras de entrada que encarecen las operaciones. Entre las propuestas están la eliminación de la matrícula obligatoria para corredores, permitir que personas físicas o jurídicas participen en la intermediación inmobiliaria, la libre negociación de honorarios y mayor uso de plataformas digitales. La iniciativa enfrenta resistencia de los colegios inmobiliarios que defienden la matriculación como garantía de seguridad jurídica y profesionalismo.

Cabotaje

La reforma integral del régimen de Marina Mercante incluye cambios a la Ley de Cabotaje, modificaciones sobre la navegación interior y nuevos criterios para la actividad de practicaje. El objetivo es reducir costos logísticos, facilitar el ingreso de nuevos operadores y aumentar la competitividad frente a países vecinos. Sin embargo, genera resistencia en parte del sector naviero y sindical por el posible ingreso de embarcaciones extranjeras bajo condiciones laborales diferentes y sus impactos en la marina mercante nacional. El proyecto sufrió modificaciones y retrasos por discusiones técnicas y objeciones oficiales.