Conflicto en los puertos paraliza el comercio exterior y genera malestar en empresarios argentinos
El conflicto en los puertos argentinos provoca la paralización del comercio exterior y genera pérdidas millonarias, afectando la reputación internacional del país.
El comercio exterior en Argentina experimenta su segundo día de parálisis tras la desregulación del servicio de practicaje y pilotaje portuario decretada por el presidente Javier Milei. Esta medida desencadenó un conflicto con los trabajadores del sector que amenaza con escalar y ya genera pérdidas millonarias, según expresan empresarios del sector.
El Centro de Navegación informó que al menos 140 buques están pendientes de confirmación del servicio en puertos como La Plata, Dock Sud, Buenos Aires, Zárate-Campana, Quequén, Bahía Blanca, Rosario y otros del Paraná. Debido a esta situación, varias operaciones tuvieron que ser redireccionadas a Montevideo y al sur de Brasil, lo que implica costos adicionales para las empresas.
La Cámara Argentina de Energía reportó 12 buques tanque frenados, lo que genera riesgo de desabastecimiento de nafta, gasoil y fuel oil en puertos como Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova. Además, se alertó sobre la suspensión de operaciones clave para obras como el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur.
El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales, Gustavo Idígoras, manifestó preocupación por el aumento de embarcaciones detenidas en el polo exportador del Gran Rosario y criticó la falta de diálogo previo con los prácticos para discutir los cambios normativos. Idígoras advirtió que esta situación podría afectar la imagen de Argentina en el comercio internacional y beneficiar a competidores como Brasil.
La Cámara de Puertos Privados Comerciales señaló que la imprevisibilidad operativa y el riesgo de desvío de buques deterioran la reputación del país como origen confiable, comprometiendo acuerdos comerciales y deteniendo el ingreso de divisas fundamentales para la estabilidad macroeconómica. Además, la paralización genera un efecto dominó que afecta el transporte terrestre, la capacidad de acopio y el abastecimiento de insumos estratégicos para la producción local.
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