Luis Caputo justificó la importación sin aranceles de autos eléctricos chinos
El ministro respondió a las críticas de Miguel Pichetto sobre el efecto de esta medida en la industria nacional.
La inminente llegada de autos eléctricos e híbridos de la marca china BYD a la Argentina generó un cruce público entre el ministro de Economía, Luis Caputo, que defendió la medida de habilitar un cupo sin aranceles de importación de esos vehículos, y el diputado nacional Miguel Ángel Pichetto.
Pichetto había cuestionado la medida y afirmó que en los próximos días ingresarían 7.000 autos chinos de BYD, calificando la acción como una pérdida de dólares que afecta al trabajo argentino y señalando que la industria local no puede competir con una industria subvencionada por el Banco Central chino. Además, cuestionó la coherencia de la política comercial del Gobierno.
En respuesta, Caputo aclaró que solo dos modelos de autos se producen en Argentina y que la producción local se concentra en camionetas, de las cuales el 70% se exporta. Explicó que la importación sin arancel fue acordada con la industria automotriz y estableció un límite anual de 50.000 autos, de los cuales solo la mitad puede ser de marcas chinas, representando menos del 5% de los patentamientos previstos para 2025.
El ministro también destacó que la medida ayudó a que los precios de los autos en Argentina se acerquen a los de países vecinos y vinculó la llegada de vehículos electrificados con el desarrollo de infraestructura eléctrica y proyectos de fabricación local. Concluyó que la política benefició tanto a consumidores como a la industria automotriz argentina.
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