El Gobierno posterga la licitación de rutas clave y limita las obras nuevas a menos de 85 km en 20 años

El Gobierno argentino decidió postergar hasta el 27 de febrero el plazo para la presentación de ofertas y apertura de sobres para la licitación de tramos de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones Viales. Esta etapa comprende 1.872 kilómetros de rutas nacionales y autopistas, incluyendo las rutas 3, 205, 226 y las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas.

Para la concesión de estas rutas por un período de 20 años, el Ejecutivo exige la realización de apenas 84,3 kilómetros de obras nuevas, distribuidos en 28,75 kilómetros para autopistas y 55,98 kilómetros de ruta segura en la Ruta 226, entre el empalme de la Ruta 55 y la 22.

Además, el pliego modificado contempla la duplicación de las estaciones de peaje en estos tramos, aumentando de 10 a 20 cabinas. Las tarifas máximas para cada cabina de peaje implican incrementos que van desde el 54% hasta el 215% respecto a las tarifas vigentes de la estatal Corredores Viales.

Entre las empresas interesadas en participar de la licitación se encuentran Chediack, Roggio, Supercemento, Panedile, Rovella Carranza, Helport y Green, entre otras. El Gobierno ajusta las condiciones para hacer más atractiva la oferta, incluyendo la posibilidad de presentaciones conjuntas y nuevas explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

Esta medida se da en un contexto de críticas por el abandono de rutas nacionales y la presión para avanzar con las concesiones antes de mitad de año, bajo advertencias de posibles cambios en la Secretaría de Transporte y Vialidad Nacional si no se concretan avances.