Nueva York implementará un plan para transformar Canal Street en Manhattan a partir de 2026

Canal Street, una vía fundamental del Bajo Manhattan que conecta West Street con Bowery, será objeto de una transformación urbana integral propuesta por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT). El plan denominado “Reimaginando Canal Street” busca reorganizar el uso del espacio público para mejorar la seguridad y movilidad de peatones, ciclistas y vehículos.

Entre 2020 y 2024, se reportaron cerca de 190 personas heridas en el tramo este de Broadway, incluyendo seis muertes de peatones, según datos del DOT. Esto, sumado a reclamos por veredas angostas y cruces extensos, motivó el diseño de esta propuesta que abarca toda la extensión de Canal Street.

La primera fase del proyecto está programada para comenzar en julio de 2026, tras finalizar los ajustes de diseño, estudios complementarios y revisiones con las juntas comunitarias. El plan contempla la ampliación de veredas mediante la creación de “superaceras” en zonas de alta circulación peatonal como Chinatown y SoHo, la instalación de casi 30 extensiones de veredas adicionales, nuevos cruces peatonales de alta visibilidad y la construcción de islas de refugio de concreto para dividir cruces largos.

Además, se incorporará infraestructura ciclista protegida con un carril bidireccional que conectará el Hudson River Greenway con Bowery y el puente de Manhattan. Para esto, se eliminará un carril vehicular en dirección este en ciertos tramos, sin afectar negativamente el tránsito. También se proyecta un carril bici protegido de doble sentido en la calle Watts que conectará con Canal Street.

Entre las intervenciones más destacadas está el cierre de Walker Street entre Baxter Street y Canal Street, que será transformado en una plaza peatonal ampliada vinculada al Kiosco de Información de Chinatown, buscando crear un punto de encuentro en una zona de alta densidad de circulación.