Guillermo Dietrich anticipa una revolución en la movilidad urbana en los próximos cinco años

Guillermo Dietrich, exministro de Transporte y referente del sector privado, afirmó que la movilidad urbana en Argentina está atravesando una transformación profunda que impactará en la forma en que las personas se mueven, trabajan y utilizan el espacio público. Según Dietrich, esta revolución de la movilidad personal ocurrirá en los próximos cinco años y modificará hábitos cotidianos, como la forma de manejar y cargar combustible.

En diálogo con Jorge Fontevecchia, Dietrich destacó la importancia del transporte público y la reducción del espacio para el auto individual, haciendo un paralelo con la implementación del Metrobús en la avenida 9 de Julio en Buenos Aires. Señaló que la Argentina estuvo rezagada en la adopción de vehículos eléctricos, pero que en 2024 se vendieron 557 autos eléctricos, con una proyección de hasta 30.000 unidades anuales en el futuro cercano.

La revolución eléctrica y autónoma

Dietrich también mencionó el avance de los autos autónomos, que ya circulan en ciudades de China y Estados Unidos, y que han demostrado una reducción significativa en accidentes con peatones. Anticipó que el transporte público también cambiará con la incorporación de vehículos sin choferes. Sin embargo, señaló que aún existe incertidumbre sobre la propiedad de los vehículos y cómo esto afectará el uso del espacio urbano.

Taxis eléctricos, industria y oportunidades

El exministro destacó el crecimiento de los taxis eléctricos y su impacto positivo en la calidad de vida de los conductores. Además, subrayó la importancia de políticas públicas como la instalación de cargadores eléctricos y beneficios fiscales para fomentar el recambio de vehículos. También mencionó el desarrollo de nuevas tecnologías como drones de reparto y vehículos voladores eléctricos (eVTOL).

En cuanto a la industria automotriz, Dietrich resaltó oportunidades como la producción local de pick-ups híbridas enchufables, mencionando el anuncio de Ford para fabricar una Ranger híbrida en Argentina a partir de 2027. Concluyó que las decisiones actuales en infraestructura, regulación e industria definirán si el país se integra a esta transformación o queda rezagado.